“零跑SO1”完成交付 零跑汽车如何从博弈中突围

http://jyxfwj.cn/2020-10-15 14:11:02

  6月末,搭载着主动驾驶功能的Coupe车型

零跑SO1完成交付,这将成为零跑汽车可否得到造车费质的通关钥匙之一。按规划,零跑SO1本年销量将实现万辆方针

《投资者网》谢莹洁

分歧于浩繁脱胎于传统车企,或者互联网的造车新权势,浙江零跑科技有限公司(下称“零跑汽车”)由安防巨擘年夜华股分的汽车团队一手创立。技能上风让零跑汽车在研发方面摧枯拉朽,2018年7月,零跑汽车在成立36个月后,号称自立研发了三电体系、智能网接洽统、主动驾驶体系三年夜焦点技能。

2019年6月28日,搭载了上述焦点技能的零跑SO1正式交付,这是一款售价为11.99万元-15.99万元的双门四座轿跑车。依照开创人朱江明的规划,SO1定位于“家庭的第二辆车,年青人的第一辆车”,将口碑以及规模打造起来后,零跑将申请造车费质,同时切入SUV市场。

朱江明曾经在多个场所称:“不筹算烧钱,预计十年内进入海内前五或者者前三。”但资源市场彷佛其实不筹算给零跑汽车按部就班的时间。业内果断,补助周全退坡的布景下,能存活下来的造车新权势可能只有三家。

零跑SO1完成交付

朱江明习气性地将汽车视作“电子产物”,在先容本身团队时,他曾经暗示“零跑团队中80%来自IT行业,不少人拥有智能网联,智能交通领域十多年事情经验,他们把智能电动汽车看成一个电子产物来打造。”

6月28日,首款汽车零跑S01(参数|图片)完成交付。据称,朱江明激动患上几近一晚上未眠。凭据官方资料,零跑S01驾驶机能方面拥有6.9S百千米加快能力,另有运动、经济、舒适3种驾驶模式,NEDC续航分为305/380千米两种版本。其还搭载了L2级别智能辅助驾驶功能,并可以经由过程OTA进级到Level 3级此外主动驾驶功能。

值患上一提的是,Coupe车型一直以来都是自立品牌的滑铁卢,即使是当下的自立品牌旗头吉祥,最先的丽人豹也被网友戏称为“吉祥情愿出资从车主手中回购”。而零跑汽车对此暗示,如今市场主流主机厂都在做SUV,当下的技能情况下,年夜车广泛会有续航问题,而精品小车的续航相对于更有上风。今朝来讲,SO1在等同价位没有竞争敌手,相对于而言认知度会更高一些。

这也契合了朱江明的贩卖策略:“做中国汽车业的优衣库”——人人都买患上起,却又平安、智能、有颜值。分歧于优衣库年夜众化的定位,零跑SO1极具个性。官方对其外观的界说是:一样采纳了悬浮式车顶设计,但分歧的是选用了游艇式的悬浮设计,搭配低矮的车身造型,给人一种动感与科技相连系的视觉效果。

据零跑汽车先容,自2018年开启预售以来,零跑S01定单不竭增长,首批预售451个名额不到4小时被抢购一空。今朝累计定单已经经到达4000多辆,本年要完成1万辆的方针。但在本年2月21日,零跑在官方微信推送中披露,预支款前3000名还没有满额,这也就象征着预售开启后接近4个月,公司没有损耗失落仅3000台的配额。

不外,朱江明早已经胸有成竹:“若是没有卖到一万辆,也没有甚么。这其实不是一个年夜数量,团体内部可以消化几千台。红利不是新造车企业当下的主要使命,起首必要先把规模做上来。”

质量问题遭到存眷

公然资料显示,零跑汽车脱胎于安防巨擘年夜华股分的汽车部分,2015年12月自力后得到了年夜华股分的技能以及资金支撑,两位前华为身份的高管被外界解读为华为系造车,并得到了红杉的资金支撑。

从年夜华股分跨界而出时,朱江明曾经暗示,要将安防监控技能中AI、视频图象处置技能、生物辨认技能等技能运用于新能源汽车。IT人打造的产物会有着媲美IT产物的严谨性。技能方面的上风让零跑汽车在研发上摧枯拉朽,2018年7月,零跑汽车号称自立研发了三电体系、智能网接洽统、主动驾驶体系三年夜焦点技能,并彻底掌握主动驾驶焦点硬件平台以及算法技能,实现对主动驾驶感知、决议计划、执行层关头技能的自立化全笼盖。

但虽然如斯,外界仍对零跑产物品质以及质量问题发生必定质疑,缘由之一在于零跑并无出产天资,而其代工工场长江EV在新能源汽车方面也是一位“新兵”。据公然资料,长江EV拥有必定商用车的出产经验,但在乘用车领域一直未取患上实质性的进展。以其旗下纯电动小型SUV逸酷eCOOL为例,2016年表态以后音讯寥寥。

不外,在零跑的计划之中,代工只是短时间内的一种选择,选择代工是为往后申请天资埋下伏笔。另外一层缘由可能在于,与其他新权势动辄上百亿的融资相比,零跑汽车的“家底”其实不算殷实。

据公然资料,零跑汽车的天使轮融资早在2016年1月1日已经经完成,由年夜华股分以及文娱工厂投资,金额未披露;Pre-A轮4亿元融资于2018年1月颁布发表完成;2018年11月完成为了25亿元A轮融资,由上海电气领投,红杉资源中国、兴业证券跟投。

“十年内进前五”方针

2018年,朱江明曾经表达过如许的愿景“我等待将来零跑至少能进入海内前五,乃至前三。要实现这个方针,零跑汽车起码必要十年时间。”

为此,零跑汽车正在有条不紊地推动节拍。在零跑SO1的交付现场,公司泄漏,零跑汽车规划本年在天下开设跨越60家零跑体验/服务中间,笼盖20+座都会。2020年底摆布,零跑首款SUV车型C-more(参数|图片)观点车(参数|图片)的量产版将正式上市。同年零跑汽车还将推出一款内部代号G03的四门微型电动车。到了2021年,零跑将拥有4款产物。

朱江明还但愿本年零跑汽车能向欧洲市场拓展。“由于欧洲的电动化过程更快,对代价也不那末敏感,并且是汽车蓬勃市场。”将来零跑汽车还将上市,零跑S01交付会上,朱江明再次阐明:“上市是一个里程碑”。

但市场彷佛其实不筹算为零跑汽车留出十年时间。跟着新能源汽车补助退坡、行业竞争加快,有灰心概念认为,造车新权势进入洗牌阶段,能留下的不跨越三家。那末,零跑汽车将若何从剧烈的市场厮杀中突围而出?《投资者网》就此致电并向零跑汽车发去了调研函,但公司方面并未给出回应。(思惟财经出品)■

零跑汽车

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